Tag Archief van: Jeep Wrangler

Multi Dash Mount platform voor Jeep Wrangler

Jeep Wrangler Dash mount platform zoektocht

In mijn zoektocht naar een dash mount platform voor mijn Jeep Wrangler uit 2007 heb ik vele websites bezocht en gekeken naar het aanbod. Nergens kwam ik een dash mount platform tegen dat compatible was met mijn Jeep en het materiaal deugde en ook goed zou passen. Of het installeren zou een onmogelijke taak worden. Het systeem moet diverse apparaten kunnen koppelen, zoals telefoon, tablet, camera en GoPro.

Alles in één dash mount systeem voor Jeep Wrangler

Yes, yes en nog eens yes ging er door mijn hoofd toen ik via de US site van Amazon het dash mount platform vond voor mijn Jeep Wrangler uit 2007. Volledig compatible en geschikt voor al mijn apparaten, ook de koppeling met mijn quadlock systeem was eenvoudig mogelijk. Hoe ideaal!

>>Bekijk en bestel zelf het ultieme platform: Jeep Wrangler phone dash mount platform

Mijn zoektocht naar een dash mount platform voor de jeep

Bij het zoeken naar een multi dash mount platform voor mijn Jeep Wrangler uit 2007 wilde ik zeker zijn dat ik alles kon wat ik wilde en het ook voldeed aan mijn eisen. Zo zijn er verschillende belangrijke factoren om rekening mee te houden. Ik zet mijn overwegingen hier voor je onder elkaar:

  • Compatibiliteit: Ik wilde een mount platform dat specifiek is ontworpen voor de Jeep Wrangler. De pasvorm moet perfect zijn om trillingen en ongewenste bewegingen tijdens het rijden te voorkomen. Zeker als je offroad gaat rijden, je wilt geen trillend systeem.
  • Materialen en Duurzaamheid: Ik wilde een mount platform gemaakt van duurzame materialen zoals hoogwaardig metaal of stevig kunststof. Dit is vooral belangrijk omdat ik in mijn Jeep vaak off-road gebruik. Waardoor ook het dash mount platform wordt blootgesteld aan ruige omstandigheden en dus schokken.
  • Flexibiliteit en aanpasbaarheid: Ik zocht naar een mount platform dat verschillende apparaten kon ondersteunen en makkelijk aanpasbaar is aan de verschillende soorten apparatuur die ik zelf wilde toevoegen. Dit geeft mij de mogelijkheid om het dashboard naar mijn wens in te richten met verschillende accessoires zoals telefoonhouders, GoPro, andere camera, tablet, enzovoort.
  • Installatiegemak: Ik wilde een mount platform dat eenvoudig is te installeren en dat geen permanente wijzigingen aan mijn Jeep vereiste. Het moest compleet zijn, goed en makkelijk te installeren.
  • Veiligheid en stabiliteit: Veiligheid is essentieel, dus wilde ik een mount platform dat stevig en stabiel is. Het mag mij als bestuurder niet afleiden of mijn zicht belemmeren. Het systeem zou trillingen moeten minimaliseren en voorkomen dat apparatuur losraakt tijdens het rijden, vooral op hobbelige terreinen.
  • Esthetiek: Hoewel dit misschien niet het belangrijkste aspect is, wil ik toch echt een mount platform dat past bij het interieur van mijn Jeep en er goed uitziet.
  • Prijs en garantie: Hoewel de prijs voor mij ook belangrijk is, moet het platform een goede kwaliteit en functionaliteit bieden en dat is voor mij nog belangrijker.

Ben jij ook op zoek naar een multi dash mount platform dat perfect past bij jouw Jeep Wrangler? Dan kan ik dit dash mount systeem van harte aanbevelen.

Mogelijkheden van Multi Dash Mount Platform

Een multi dash mount platform biedt de mogelijkheid om verschillende soorten apparaten en accessoires te bevestigen, afhankelijk van je behoeften en voorkeuren. Enkele veelvoorkomende apparaten die op zo’n platform kunnen worden gemonteerd zijn:

  • Smartphones: Telefoonhouders zijn een van de meest voorkomende accessoires die op een dash mount platform worden geplaatst. Dit maakt het gemakkelijk om je smartphone te gebruiken voor navigatie, handsfree bellen, muziek afspelen en meer.
  • GPS-navigatiesystemen: Als je liever een apart GPS-apparaat gebruikt in plaats van je smartphone, kun je een GPS-navigatiesysteem op het mount platform bevestigen voor routebegeleiding tijdens het rijden.
  • Tablets: Sommige mount platforms zijn ontworpen om tablets te ondersteunen. Dit kan handig zijn voor passagiers om entertainment te bekijken tijdens lange ritten of voor specifieke taken zoals het weergeven van kaarten of het beheren van voertuiginstellingen.
  • Dashcams: Dashcams worden steeds populairder voor het opnemen van ritten voor veiligheids- en verzekeringsdoeleinden. Een multi dash mount platform biedt een handige plek om een dashcam te monteren voor een goed zicht op de weg.
  • Radio’s en communicatieapparatuur: Als je extra radio’s of communicatieapparatuur in je voertuig hebt, kun je deze ook op het mount platform plaatsen voor gemakkelijke toegang en bediening.
  • Action camera’s: Voor off-road avonturen of het vastleggen van bijzondere momenten tijdens het rijden, kun je een action camera zoals een GoPro op het mount platform monteren.
  • Accessoirehouders: Naast elektronische apparaten kun je ook accessoirehouders bevestigen voor het opbergen van zonnebrillen, drinkflessen, gereedschap en andere benodigdheden.

Het belangrijkste is om een mount platform te kiezen dat compatibel is met de apparaten die je wilt gebruiken en dat voldoende flexibiliteit biedt om ze veilig en gemakkelijk te monteren.

 

jeep wrangler met koala creek dakent en rhino batwing luifel

Na weken werken aan de Jeep, de mods, tijd voor een eerste testtrip. Niet te ver weg en toch lekker in de natuur. Naar natuurcamping De Vlagberg in Sint-Anthonis. Een camping bij de boswachter, er zijn er vele door heel Nederland. Kleine campings met een diversiteit aan plekken, zo ook plekken zonder water en elektra. Precies wat ik voor ogen heb. Liefst in de vrije natuur, maar dat is in Nederland niet zonder risico heb ik begrepen. Vrij kamperen buiten een camping of op de grond van een boer die je toegang heeft gegeven is niet geoorloofd. Maar ja, gaan we toch echt wel een keer doen. Hoe gaaf is dat.

De Vlagberg bij nacht - heerlijk slapen in de daktent

Logeren bij de boswachter

Maar nu, voor deze eerste testtrip gaan we gewoon logeren bij de de boswachter op De Vlagberg. Een kleine 20 kilometer van huis, in de natuur. Wat moet ik me daar bij voorstellen, ik die nu niet echt een jeugd heeft gehad met kamperen. Vakanties, zeker wel, maar kamperen kan ik mij niet echt voor de geest halen. Dus in een moment van enthousiasme direct een reservering gedaan. Daarna bedacht ik mij, wat doet het weer eigenlijk in dit weekend. Nou, 90% kans op regen en een stevige wind. Ideaal dus voor onze testtrip naar de natuur met de Jeep. Ik moet nog een naam verzinnen voor mijn droomauto. Wat geen droom meer is, sinds kort werkelijkheid.

De Vlagberg

De Vlagberg is een plek waar je dus kunt logeren bij de boswachter, in dit geval in Sint-Anthonis. Een prachtige plek met verschillende plekken. Ik heb mij werkelijk verbaasd over de diversiteit in kampeer oplossingen die ik voorbij heb zien komen. Van een soort legertentje, deed mij terugdenken naar militaire dienst tijd. Even geleden, maar toentertijd had je één deel van een pup-tent. Je moest samen met een andere militair beide delen aan elkaar knopen en dan had je een tentje om samen in te slapen. Helaas heb ik dat maar één keer mogen beleven. Anders was in die tijd gegarandeerd mijn kampeer drang geboren zoals deze nu is aangewakkerd na de testnacht op De Vlagberg.

Op de Vlagberg kun je met een daktent kamperen en de natuurplekken zijn prima, lekker in het bos met voldoende ruimte. Al kan die ruimte voor mij niet groot genoeg zijn. De buren waren zichtbaar. Wat op zich best leuk was om te zien hoe anderen kamperen. Naast de mooie natuurplekken waren er ook plekken waarbij elektra en

volgens mij ook water aanwezig waren. Verder was er een mooie en nette sanitaire ruimte waar alles wat je maar nodig hebt ook aanwezig was. En ook nog lekker warm.  Wat ik ook een leuke bijkomstigheid vond was de blokhut waar je hout kon zagen en kappen om op je eigen plekje een vuurtje te stoken. Een pré voor mij als het om kamperen gaat. Zonder vuurtje is het toch maar gewoon. Nu gaf dit vuurtje een extra vrije dimensie aan onze overnachting. Alleen kan ik zeggen dat ik op zoek ga naar een grotere vuurschaal. Wel één die ik kan opvouwen, om zo min mogelijk plaats in te nemen in de Jeep.

Het logeren bij de boswachter werkt super makkelijk, na de reservering via de website krijg je een bevestiging. Bij aankomst op de locatie meld je je aan bij de registratiezuil en krijg je een sticker die je zichtbaar op je kampeermiddel plakt, legt. Hoe eenvoudig kan het zijn.

Onze tijger mocht ook mee

Een tweede eis voor het zoeken naar een geschikte camping was onze tijger. Die willen we namelijk graag meenemen op onze trips. Tijger mag mee naar de campingIk had geen idee of ze op een camping toegelaten zou worden. Geen idee welke eisen een camping stelt aan het meenemen van huisdieren. Ach, een boswachter moet toch ook met dieren kunnen omgaan dacht ik. Dit klopte, tijger mocht mee naar De Vlagberg. Super, nog een reden om hier naar toe te gaan. Onze tijger, ze zou niet eens opvallen. Als ik haar had meegenomen zonder aankondiging had niemand haar gezien, een haas is groter en zou eerder opvallen. Maar goed, ze mocht mee. Wel aan de lijn en ook mee slapen in de daktent. Hmmm hoe zou dat gaan. Nou ik kan je zeggen, het ging fantastisch. Ze lag lekker aan mijn voeten en heeft net als mij heerlijk liggen snurken, echt waar. Hoe een klein hondje toch groot kan zijn. Wat een geluid kan daar uitkomen.

Mijn kampeermiddel

Mijn, ons, kampeermiddel is een daktent van Koala Creek op mijn Jeep Wranler JK 4-deurs uit 2007. De Jeep is wat verhoogd met offroad-tires en een Rhino dakrek.

jeep wrangler met koala creek dakent en rhino batwing luifel

Waar de daktent op gemonteerd is met aan de zijkant van de Jeep een Rhino batwing 200 luifel. Een ideale combinatie al zeg ik het zelf. Deze combinatie heb ik aangeschaft bij Dreamer daktenten. Na een zoektocht naar een daktent en diverse bedrijven te hebben bezocht kwam ik Dreamer tegen. Na een telefoontje een afspraak gemaakt met Don. Op zaterdag naar Helmond, ook naast de deur. Diverse daktenten bekeken en na een goed advies gekozen voor de Koala Creek 160L Teide Overlander Teide. Super blij mee, kan ik nu al zeggen.

Koken doe je zoKoken op de camping met een twee-pits gasfornuis

Tja, dit was wel even een ding. Ik kokkerel graag op een Big Green Egg, maar die weegt 75 kilo en had ik dus niet bij. Dus een alternatief was noodzakelijk, een twee-pits gasfornuis. Daar heb ik thuis een hekel aan, maar de buitenlucht in het bos geeft er een extra dimensie aan. Tenminste zo ervaar ik het. Jij ook? Dus een twee-pits gasfornuisje op de uitklaptafel. Super makkelijk en toch ook leuk. Als lunch lekker een soepje gemaakt met brood. Als Diner mijn best gedaan. Stukjes kip gebraden, lekker gekruid. Daarnaast noedels gekookt en toen samengevoegd met verse groenten. Het resultaat was te gek. Erg lekker en leuk. Toch blijf ik in mijn hoofd zitten met de BGE, als we vaker gaan moet ik daar iets op vinden. Wellicht een mini aanschaffen en meenemen. Ook makkelijk voor thuis, om even snel een biefstukje of visje klaar te maken.

Conclusie van de testtrip

Na een dag van regen, gure wind in de prachtig natuur van De Vlagberg kan ik zeggen dat dit voor herhaling vatbaar is. We hebben zaterdag en zondag de hele dag regen gehad. Door de luifel zaten we droog maar werd het toch wel wat koud in de avond. Dit kwam met name door het ontbreken van zijwanden aan de luifel. Deze ga ik komende week bestellen. Deze kan ik aan de Rhino Batwing luifel risten en zo een hoek creëren waar wind en regen geen kans hebben om ons plezier enigszins te beïnvloeden. De volgende trip staat al op de agenda, dus wordt vervolgd.

 

 

 

 

Youngtimer - Jeep Wrangler JK 4 deurs uit 2007, een jongensdroom

Een jongensdroom die is uitgekomen. Een Jeep roept bij mij een soort vrijheid op, robuust, stoer en rebels, herinneringen aan mijn jeugd. Waar mijn vader vroeger vertelde over zijn diensttijd en zijn interesse in alles wat te maken had met WO-II. Iedere oorlog film over WO-II die op TV kwam heb ik denk ik wel gezien samen met mijn vader.  Hoe een kleine jongen de Jeep zag in deze films, en gegrepen werd door de filmbeleving. Later groeide deze jongensdroom alleen maar verder uit, de jeep stond voor mij bovenaan aan mijn verlanglijstje.

En dan ben je 18 jaar

Vanaf mijn 16e kreeg ik de mogelijkheid om te rijden van mijn vader, hoe vet is dat. Voor die tijd best normaal denk ik achteraf. Enfin, ik mocht rijden in de auto’s van mijn vader en dat was kicken. Echt, hoe gaaf. Zeker als je dan bij een stoplicht komt te staan met de politie naast je. Zweetdruppeltjes op het voorhoofd en klamme handjes kan ik je zeggen. Mijn vader zei dan, rustig aan jongen. Gewoon rijden zoals je de hele tijd al doet. Jaja makkelijk gezegd pa, maar ik moet het wel even doen. Geen probleem, ze draaiden gewoon af en ik zette mijn reis ook voort. In die tijd waren brommers, schakelbrommers, ook hip en ik wilde toch anders zijn dan alle anderen. Iedereen reed en Honda MT, MB of MBX. Dus kocht ik een Yamaha DT, verhoogd en snel. Waarom zou ik nog mijn rijbewijs halen, ik was vaak sneller ter plaatse dan mijn ouders met de auto. En ik kon ook de weg verlaten en binnendoor scheuren. Hoe heerlijk, die mate van vrijheid. Dus ik wist, ik wil ook mijn motor rijbewijs halen. Dan toch maar gaan lessen en mijn rijbewijs gehaald. Mooi nu kan ik een Jeep kopen. Mijn oog was gevallen op een Jeep Cherokee, hoe gaaf zijn die.

Kopen is één, rijden is twee

Yes, op zoek naar een Jeep Cherokee. De prijzen in die tijd waren te overzien, al zou ik hiervoor wel moeten lenen. Maar ja, een 4-liter motor. Dat is even wat anders. Dat ding slurpt benzine. Daar vervloog mijn droom. Om nu een Jeep te kopen en op de oprit te laten staan, dat ging me te ver. Had ik het maar wel gedaan, was denk ik een goede belegging geweest als je de prijzen tegenwoordig bekijken voor deze gave verschijning. Dus dag Jeep. Op naar een eerste auto, ja hoor een Fiat Panda 45. Ach dit ding was ook hoekig, van binnen best kaal, dus met een beetje fantasie. Nou ja, heel veel fantasie. Nee, hoe zeer je ook je best doet. Maar eerlijk is eerlijk, mijn Panda heeft mij in mijn militaire diensttijd goed gediend in het op een neer rijden naar Langemannshof in Duitsland. Waar ik onderdeel was van het 43 Tankbataljon Regiment Huzaren van Sytzama (RHVS) dat er sinds 1973 gelegerd was. Ik denk dat ik met mijn Fiat Panda zelfs een snelheidsrecord mee heb gereden.

De jaren die volgen

Na mijn diensttijd gaan werken, diverse banen met verschillende privé en lease auto’s verder. Waar een Jeep geen optie was komt het moment dat ik met mijn accountant aan het praten ben over auto’s. Ik wil een youngtimer kopen, een auto van 15 jaar oud die in de belastingregeling van yountimers valt. Een Auto van 2007 op dat moment. Met 35% bijtelling over de fiscale waarde van de auto. Dit is niet de aanschafwaarde. Vraag dit goed na als je overweegt zelf een youngtimer te kopen. Mijn advies in deze is om een taxateur in te schakelen en een fiscale taxatierapport op te laten stellen. Het grote voordeel, een auto kost nu eenmaal toch geld. Mijn droomauto popte weer op in mijn hoofd. Ga ik voor een Jeep Cherokee van 2001 of ouder of ga ik voor en Jeep Wrangler van 2007.

Youngtimer - Jeep Wrangler JK 4 deurs uit 2007, een jongensdroom

Jeep Wrangler JK Youngtimer

De Jeep, stoer, robuust, beeld van vrijheid voor mij en gewoon mijn jongensdroom. Mijn kinderen kwamen ook nog met een Range Rover sport, ook heel gaaf. Alleen heb ik hier zoveel verhalen over gehoord dat ik hier niet echt enthousiast over kon worden. Ook al had ik het hier toch vaak over omdat het gewoon een gave bak is. En je ziet ze overal. Dus bij de zoektocht naar een youngtimer diverse Range Rovers online bekeken, zelfs een afspraak gemaakt om te gaan kijken. En toen, ja toen kwam die ene Jeep voorbij. Verliefd kan ik je wel zeggen, alle ratio verdwenen. Pure emotie kwam naar boven met de drang dit monster te kopen. Hoezo fiscale waarde, hoezo kopen is één en rijden is twee. Een afspraak gemaakt, samen met mijn zoon en vrouw en naar een adres. Geen bedrijf maar een privé persoon. Alarm, alarm en nogmaals alarm zou je zeggen. Maar toen kwam hij om de hoek en mijn zoon en ik keken elkaar aan en wisten, dit gaat hem worden. Een Jeep Wrangler JK 4 deurs, 3.8 liter V6. Ach hij rijd gemiddeld 1 op 6. Valt best mee als je bedenkt dat alles zakelijk is. De Jeep valt ook direct onder hobby. En, een hobby mag geld kosten ;-)

Belastingdienst

Dus kopen is één, dit was zo geregeld. Yes mijn jongensdroom is vervult. Ik heb een Jeep! En wat voor één. Wat een ander er ook van vind. Maar dan, de belastingdienst. Hij is van 2007, dus 15 jaar oud en daarmee een youngtimer. Kicken, maar wat is nu de fiscale waarde. Ehm, toch niet de aanschafwaarde want dan ben ik terug bij af. Dan kan ik hem op de stoep zetten en laten staan. De bijtelling is dan niet te overzien. Dus een taxateur gezocht die bekend is met deze regeling, Euroexpertise. Ja, dat klinkt goed. De fiscale waarde is beduidend lager en daarmee is de Jeep en de bijtelling een fractie aan kosten die ik bij andere auto’s ook had. Alle andere kosten zijn zakelijk, dus zijn kosten. Prima, daar kan ik mee leven. Hoe gaaf. Nu ruim een half jaar verder en 10.000 kilometer ben ik nog altijd heel blij met deze aankoop. De Jeep is alleen de Jeep niet meer zoals ik hem kocht. De Jeep heeft een transformatie ondergaan en is mijn vrijheid, mijn soort camper waarmee we heerlijk de wereld in kunnen en kunnen gaan en staan waar we willen. Tenminste als de weg die ik wil gaan niet is afgesloten.

Rijden was twee, toch

Ja, kopen was één. Rijden is twee. Ja, de Jeep rijd gemiddeld 1 op 6 benzine. Dat is wel wat duurder dan de gemiddelde auto, alleen vind ik dat je een Jeep Wrangler niet kunt vergelijken met een andere auto. Dus is de Jeep het meer dan waard. Ik ben denk ik een Jeeper, zoals ik ondertussen lees op forums en bepaalde groepen op social media. Daar kan ik mee leven. Ik ben blij en dat is waar het volgens mij om gaat in het leven. Plezier hebben in hetgeen je doet. Nou plezier heb ik, iedere keer als ik in mijn Jeep stap. Kicken!

Jeep als kampeermiddel

De Jeep had al een paar gave extra’s, het Rhino rooftop rack waar je alles op kwijt kunt. De gave grill en motorkap. En last but not least, hij is ook nog eens 2 inch verhoogd en heeft een paar sloffen waar je U tegen zegt. Dus ik was en ik ben in de wolken. In mijn hoofd was ik hem al aan het ombouwen naar een soort Camper, mijn op maat kampeermiddel. Dit is waar ik de komende maanden mee aan de slag zou gaan. Dat stond vast.